{"id":644,"date":"2019-01-22T10:00:05","date_gmt":"2019-01-22T12:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/?p=644"},"modified":"2019-10-11T07:07:43","modified_gmt":"2019-10-11T10:07:43","slug":"viagem-de-moto-para-machu-picchu-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/viagem-de-moto-para-machu-picchu-parte-1\/","title":{"rendered":"Viagem de moto para Machu Picchu – Parte 1"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s a viagem para o sul do Chile e Argentina, em outubro e novembro de 2013, meu marido Oscar e eu iniciamos o ano de 2014 com outra viagem em mente.<\/p>\n

Resolvemos conhecer o norte do Chile e planejamos ir at\u00e9 Machu Picchu<\/strong> de moto. E, se \u00edamos at\u00e9 o Peru, por que n\u00e3o ir tamb\u00e9m para a Bol\u00edvia, j\u00e1 que uns dos meus sonhos era andar de moto na famosa ESTRADA DA MORTE.<\/a><\/p>\n

Mas antes, eu precisava encontrar uma moto para substituir a Harley Davidson Fat Boy, por uma outra moto.<\/p>\n

Eu tive quatro Harleys no total, e todas me proporcionaram amigos pelas estradas, boas risadas, muita divers\u00e3o, al\u00e9m de viagens maravilhosas pelo Brasil e incont\u00e1veis passeios bate e voltas.<\/p>\n

Primeiro, precisei escolher uma moto que oferecesse conforto, velocidade e que permitisse que eu tocasse os dois p\u00e9s no ch\u00e3o, porque desta forma sinto-me mais segura. Principalmente se eu fosse realizar um\u00a0off road<\/strong> com o ch\u00e3o muito irregular: vale lembrar que sou uma baixinha de 1m56, descendente de japoneses, portanto o fator anat\u00f4mico n\u00e3o favorece o uso de motocicletas altas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o tenho pernas suficientemente fortes para segurar a moto pesada quando muito inclinada.<\/p>\n

Ap\u00f3s exaustiva procura por v\u00e1rios dias, subindo e descendo nas motos para ver a altura, o Oscar, observou que a BMW\u00a0R1200R<\/strong> tem um razo\u00e1vel espa\u00e7o abaixo do banco e que se remov\u00eassemos a carenagem lateral daria para fazer um outro banco encostado no quadro da moto.<\/p>\n

Enfim moto adquirida e o banco colocado, mas demasiadamente fino e duro, a vista disso, resolvi comprar uma almofada pneum\u00e1tica para viagens longas, que solucionou este problema, me proporcionando conforto para viagens de longa dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Almofada Pneum\u00e1tica AIR HAWK<\/figcaption><\/figure>\n

Apesar de n\u00e3o ser uma moto Trail, com tamanho de aros da roda e suspens\u00e3o ideais para off road, ela \u00e9 mais leve que uma Fat Boy, e posso conduzi-la com mais facilidade em terrenos irregulares de terra ou ripio. Tenho este modelo at\u00e9 o momento e realizei in\u00fameras viagens sem me preocupar se pegaria terra ou asfalto (em Janeiro de 2018, por exemplo, rodei uns 1.000 km de r\u00edpio, na Carretera Austral e na Ruta 40. Mais para frente, contarei como foi esta aventura!).<\/p>\n

Peguei a moto no in\u00edcio de abril e no dia primeiro de maio, j\u00e1 estava partindo para Machu Picchu, saindo de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Banco modificado para abaixar – BMW R1200R<\/figcaption><\/figure>\n

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S\u00e3o Paulo – Foz de Igua\u00e7u<\/strong><\/p>\n

Foi apenas um deslocamento, pouco mais de 1.050 km rodados, e a viagem de estreia com a moto foi tranquila. Tudo correu muito bem!<\/p>\n

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\u00a0Resist\u00eancia, Argentina<\/strong><\/p>\n

Chegando em Corrientes, na Argentina, tomamos muito cuidado em n\u00e3o trafegar na pista central da avenida, pois na viagem anterior<\/a> tivemos problema com o policial local. Desta vez, resolvemos nos hospedar em uma cidade vizinha de Corrientes, chamada Resist\u00eancia, porque ficaria mais f\u00e1cil sair da cidade e pegar a estrada no dia seguinte. L\u00e1, descobrimos um \u00f3timo restaurante, que se tornou passagem obrigat\u00f3ria em todas as outras viagens que passamos pela regi\u00e3o.<\/p>\n

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Restaurante El Parrillero – Resist\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n

Dica: <\/em><\/p>\n

\u00a0 \u00a0– Para quem vai pela primeira vez e gosta de um visual mais bonito para tirar fotografias e quer conferir um lindo p\u00f4r do sol na beira do Rio Paran\u00e1, aconselho se hospedar na cidade de Corrientes. Esta cidade tem mais op\u00e7\u00f5es de \u00f3timos hot\u00e9is e restaurantes ao longo da avenida que beira o rio Paran\u00e1. <\/em><\/p>\n

Santiago del Estero<\/strong><\/p>\n

Saindo da Resist\u00eancia, passamos por uma situa\u00e7\u00e3o bastante inusitada: as estradas estavam cheias de p\u00e1ssaros do tamanho de rolinhas no meio da pista, que se alimentavam de gr\u00e3os que os caminh\u00f5es deixavam cair. Por v\u00e1rias vezes esses p\u00e1ssaros chegaram a bater forte na moto, em n\u00f3s e at\u00e9 mesmo nos capacetes.<\/p>\n

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Muitos p\u00e1ssaros no caminho<\/figcaption><\/figure>\n

Nossa inten\u00e7\u00e3o era seguir para Salta neste dia pela Ruta 16, mas quando paramos para abastecer, come\u00e7ou uma pancada de chuva muito forte. Nessas condi\u00e7\u00f5es, por engano, seguimos sentido \u00e0 Santiago del Estero. No fim das contas este desvio foi \u00f3timo, pois assim conhecemos uma cidade que n\u00e3o estava no roteiro. Por sorte n\u00e3o t\u00ednhamos feito a reserva do hotel em Salta.<\/p>\n

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Muita chuva na estrada<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 noite, fomos passear e jantar no centro da cidade, que \u00e9 muito bonita. Fiquei surpresa ao ver as ruas e a pra\u00e7a lotada pela popula\u00e7\u00e3o local. Era um s\u00e1bado, o que explica essa rotina, que n\u00e3o difere muito das cidades interioranas do Brasil.<\/p>\n

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Santiago del Estero<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

San Salvador de JuJuy<\/strong><\/p>\n

Resolvemos ficar em San Salvador de Jujuy, apesar que o plano inicial era ficar em Salta e l\u00e1 ficamos por duas noites em um\u00a0hostel muito\u00a0confort\u00e1vel, espa\u00e7oso e \u00f3timo para ficar em grupo ou em fam\u00edlia. Agora sim, a viagem come\u00e7ou a ficar ainda mais linda, com as paisagens pr\u00f3ximas \u00e0 Andes.<\/p>\n

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Pousada muito confort\u00e1vel em Jujuy<\/figcaption><\/figure>\n
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O quarto com cozinha da pousada Suyana<\/figcaption><\/figure>\n

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No primeiro dia, ficamos na pousada pela manh\u00e3 curtindo o frescor e a chuva, e \u00e0 tarde fomos conhecer a cidade.<\/p>\n

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Aproveitando o tempo ruim<\/figcaption><\/figure>\n
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Passeio de moto pela cidade de San Salvador de Jujuy<\/figcaption><\/figure>\n

No dia seguinte, partimos pela Ruta 9. Sem pressa e sem definir onde dormir, fomos at\u00e9 Humahuaca, regi\u00e3o da Quebrada de Humahuaca, Sierro de Los Siete Colores, Serrania de Hornocal, Tilcara, Malmara e Purmamarca e Salinas Grandes, que mais parecia um lago coberto de neve.<\/p>\n

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Provincia de Jujuy<\/figcaption><\/figure>\n
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A Sierra de los Siete Colores,\u00a0 serra colorida da Quebrada de Humahuaca<\/figcaption><\/figure>\n
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Tilcara, Argentina<\/figcaption><\/figure>\n
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A paisagem na Ruta 9, na regi\u00e3o da Humahuaka<\/figcaption><\/figure>\n
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Purmamarca, Argentina<\/figcaption><\/figure>\n
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Salinas Grandes<\/figcaption><\/figure>\n
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Salinas Grandes<\/figcaption><\/figure>\n

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Dicas: <\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – Eu levei pelo menos duas blusas segunda pele bem finas, quatro ou cinco blusas de manga comprida, muitas camisetas e algumas regatas, duas ou tr\u00eas cal\u00e7as, pelo menos uma jaqueta de passeio para clima muito frio e outra para temperatura amena. Levo tamb\u00e9m pelo menos duas meias-cal\u00e7as de granula\u00e7\u00e3o grossa ou media; elas s\u00e3o \u00f3timas para usar por baixo da cal\u00e7a jeans. De cal\u00e7ado, levo um chinelo, um t\u00eanis ou sapat\u00eanis e uma bota para passeio noturno (como sou pequena, as roupas n\u00e3o ocupam o espa\u00e7o)<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 –\u00a0 E no corpo, v\u00e3o a jaqueta de moto e a cal\u00e7a com prote\u00e7\u00e3o, o ideal \u00e9 que ela tenha forros remov\u00edveis, porque a varia\u00e7\u00e3o da temperatura \u00e9 muito alta, correndo o risco de at\u00e9 nevar dependendo da \u00e9poca do ano, e a bota motociclista. Minha jaqueta n\u00e3o tem forro remov\u00edvel e por conta disso eu passo muito calor em determinados lugares. N\u00e3o levo jaqueta de ver\u00e3o para n\u00e3o ocupar espa\u00e7o.<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – Ah, e como j\u00e1 contei em outro post, quando ficamos mais de um dia no local aproveitamos para levar roupas na lavanderia. Assim, n\u00e3o precisamos levar mudas de roupas para um m\u00eas.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Susques<\/strong><\/p>\n

Chegamos em Susques ao final da tarde e ficamos em um hotel confort\u00e1vel e bom, localizado na beira da Ruta 52, antes de Paso de Jana.<\/p>\n

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Pastos Chicos Hotel e Restaurante em Susques<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9 um ponto estrat\u00e9gico, onde a maioria dos motociclistas param para tomar caf\u00e9, abastecer, descansar, tirar fotos e at\u00e9 mesmo colocar mais roupa de frio. Essa regi\u00e3o \u00e9 bastante gelada mesmo em pleno ver\u00e3o, j\u00e1 que est\u00e1 a 3.900 metros de altitude.<\/p>\n

Ap\u00f3s descarregar a mala e tomar um maravilhoso banho quente, fomos ao restaurante do pr\u00f3prio hotel. Tudo estava bom e delicioso. O atendimento foi \u00f3timo, fizemos amizades com v\u00e1rios motociclistas e conversamos muito sobre motociclismo e viagens, claro!<\/p>\n

Assim que cheguei na cidade senti uma leve dor de cabe\u00e7a e os olhos lacrimejantes, acredito que por conta da altitude. Ap\u00f3s um bom sono, acordei muito bem, pronta e disposta para seguir a viagem.<\/p>\n

Agora o destino seria San Pedro de Atacama. No caminho, paramos em Paso de Jama para fazer o tr\u00e2mite na aduana, que foi muito tranquilo e r\u00e1pido. Enfrentamos uma pequena fila e logo fomos liberados.<\/p>\n

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Paso de Jama<\/figcaption><\/figure>\n

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Fim da aventura<\/strong><\/p>\n

A aventura foi interrompida na Ruta 27, quando est\u00e1vamos h\u00e1 100 quil\u00f4metros de San Pedro de Atacama. Infelizmente, sofri um acidente. A motocicleta, que n\u00e3o estava nem h\u00e1 dois meses comigo, teve perda total em pleno deserto de Atacama.<\/p>\n

Analisando o acontecido:<\/p>\n

Na parte alta da estrada, atr\u00e1s de uma curva, tinha uma pedra do tamanho de um tijolo e peguei bem de leve na quina desta pedra. Depois j\u00e1 bem para baixo da estrada, enquanto fazia outra curva, n\u00e3o senti o pneu dianteiro no ch\u00e3o … n\u00e3o sei se porque o pneu estava murchando, \u00a0perdi a curva e andei quase paralelamente nesta estrada por uns 40 metros na areia, para aos poucos diminuir a velocidade e bater em uma mistura de pedra com vegeta\u00e7\u00e3o. Eu ca\u00ed de lado e a moto capotou. Quando levantamos a moto, logo ap\u00f3s a queda, o pneu dianteiro estava murcho.<\/p>\n

A outra vers\u00e3o \u00e9 que estava em certa velocidade, n\u00e3o senti o ch\u00e3o e perdi a curva. Depois, andei na areia por uns 40 metros e o pneu murchou quando bateu no mato, no momento da queda.<\/p>\n

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A curva onde perdi o controle e a marca de pneu no canto esquerdo<\/figcaption><\/figure>\n
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A vegeta\u00e7\u00e3o com pedra<\/figcaption><\/figure>\n
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o momento do acidente, pneu dianteiro murchando<\/figcaption><\/figure>\n

Chegando em S\u00e3o Paulo, fiz quest\u00e3o de encher o pneu e ele n\u00e3o murchou… vai entender.<\/p>\n

O importante \u00e9 que o resultado disso tudo, no fim das contas, foi apenas um hematoma na regi\u00e3o das n\u00e1degas.<\/p>\n

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Como resolvemos a situa\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Meu companheiro Oscar n\u00e3o estava comigo no momento do acidente, pois eu tinha parado para tirar algumas fotografias, alguns quil\u00f4metros atr\u00e1s e ele tinha seguido adiante.<\/p>\n

A Ruta 27 n\u00e3o tinha sinal de celular e quando eu j\u00e1 tinha me levantado ap\u00f3s a queda, parou um casal e logo depois um caminh\u00e3o cegonha descarregado vindo do Paraguai e a caminho de algum porto chileno.<\/p>\n

Depois que o Oscar retornou, achamos melhor carregar a moto no caminh\u00e3o cegonha e o motorista nos levou at\u00e9 a Aduana Chilena, localizada logo na entrada da cidade. Fomos avisados que n\u00e3o dever\u00edamos deixar a moto no local por v\u00e1rios dias, por ser um p\u00e1tio aberto. Ent\u00e3o resolvemos bater na porta de um morador local e pedimos para deixar a motocicleta at\u00e9 o guincho buscar, ap\u00f3s algumas semanas.<\/p>\n

No mesmo dia do acidente, liguei para minha amiga,\u00a0 corretora de seguro e tamb\u00e9m uma motociclista, Marcia Santos. N\u00e3o precisei fazer nada, apenas esperar que no dia seguinte j\u00e1 estava definido o avi\u00e3o, o hotel em Calama e o translado para Santiago e depois S\u00e3o Paulo.\u00a0 Agrade\u00e7o \u00e0 minha corretora pela efici\u00eancia e dedica\u00e7\u00e3o, e \u00e0 Porto Seguro, que n\u00e3o decepcionou e deu toda a assist\u00eancia necess\u00e1ria.<\/p>\n

Neste dia passeamos pela cidade para passar o tempo e arrumar a mala, pois agora voltaria de avi\u00e3o.<\/p>\n

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San Pedro de Atacama<\/figcaption><\/figure>\n

Nesta mesma noite, peguei o \u00f4nibus at\u00e9 a cidade de Calama, fiquei em um \u00f3timo hotel\u00a0escolhido pela seguradora e no dia seguinte peguei o voo de volta para o Brasil, tudo coberto pela seguradora.\u00a0 Meu companheiro voltou para casa sozinho de moto.<\/p>\n

Mas, eu n\u00e3o desistiria de ir para Machu Picchu assim f\u00e1cil…<\/p>\n

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Hotel Marina del Sol em Calama<\/figcaption><\/figure>\n

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Aeroporto em Calama<\/figcaption><\/figure>\n

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Ap\u00f3s a viagem para o sul do Chile e Argentina, em outubro e novembro de 2013, meu marido Oscar e eu iniciamos o ano de 2014 com outra viagem em mente. Resolvemos conhecer o norte do Chile e planejamos ir at\u00e9 Machu Picchu de moto. E, se \u00edamos at\u00e9 o Peru, por que n\u00e3o ir […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[117,116,31,103,56,115,124,120,121,119,125,118,70,87,122,123,30,51,52,50,114],"class_list":["post-644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travel","tag-atacama","tag-aventura","tag-bmw","tag-bmw-gs1200","tag-bmw1200gs","tag-bolivia","tag-cusco","tag-death-road","tag-estrada-da-morte","tag-geisers-del-tatio","tag-iquique","tag-machu-picchu","tag-motociclismo","tag-r1200r","tag-ruta-de-la-muerto","tag-tuiticaca","tag-viagem-de-moto","tag-viagem-de-moto-america-do-sul","tag-viagem-de-moto-argentina","tag-viagem-de-moto-chile","tag-viagem-de-moto-peru"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644"}],"version-history":[{"count":33,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2258,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644\/revisions\/2258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/683"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/japagirlrider.com\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}