DICAS PARA OBTER CERTIFICAÇÃO IRON BUTT

Olá! Você que adora andar de moto…

Gosta de desafio?

Você leu meu post sobre realização da prova de Iron Butt de Sâo Paulo para Chui e após concluído, continuamos a viagem até La Paloma, Uruguai?

Hoje darei dicas de como realizar a prova de Iron Butt, de uma forma bem simplificada. Porque sei que muitos acabam desistindo achando que é muita burocracia para realizar a tal prova.

Primeiro você escolhe a modalidade, que para iniciar pode escolher a mais simples que é SaddleSore 1000 em até 24 horas.

1- Planejar o roteiro e o trajeto

– Não deve repetir o trajeto e nem ir e voltar pela mesma estrada (A minha Iron Butt realizei em linha reta. Mas o trajeto em circular também é bem indicado).

– Escolher de preferência rodovias ou estradas em boas condições.

– Evitar as estradas que entram na cidade, para não perder tempo.

– Escolher rodovias que não tenha muito pedágio, principalmente o pedágio pago para não perder tempo em filas.

– Iniciar num posto de gasolina, abastecer e pedir para registrar no cupom fiscal ou na nota fiscal: a data, o horário, o CPF e a placa da moto (pode pedir também o nome completo, marca e modelo da moto).

– É bom rodar MAIS de 1000 milhas para não ter margem de erro e terminar em posto de gasolina (abastecer e pedir cupom fiscal preenchido com os dados). O GPS dará a distância exata sem margem de erro.

2- Escolher a data e o horário da saída

– É melhor escolher uma data que não tenha muita possibilidade de chuva, muito calor ou frio exagerado.

– Que não seja na véspera de um feriado, se você mora em grandes cidades, para evitar estradas congestionadas e postos de abastecimento com filas.

– Programar o horário da saída. Acho isso muito particular pois cada um deve saber o melhor horário. E planejar para evitar estrada muito ruim durante à noite ou mesmo o sol ofuscando os olhos no final da tarde.

 3- Manutenção da moto

– Fazer a manutenção ou a revisão da moto é sempre bom, para evitar alguns imprevistos.

– Melhorar a iluminação: – acho muito importante este item, porque quando realizei, eu tive muita dificuldade de enxergar a estrada, principalmente se tiver muitas curvas durante o trajeto.

– Existe no mercado, almofada pneumática e de gel para motocicletas. Atualmente utilizo uma almofada pneumática AIRHAWK, comprei na loja Moto Atacama: gosto muito e uso para realizar longas viagens. Mas quando realizei a iron butt, em 2011, eu não conhecia a almofada, estava com uma Dyna rebaixada na suspensão e o banco com espuma bem fina.

‘Tive que ter literalmente uma “ BUNDA DE FERRO”!’

– Levar algumas ferramentas caso necessite e também o reparador de pneu instantâneo.

4- Está tudo pronto? Então chegou o dia!

– Dormir, e se alimentar bem, no dia da prova. Acho bom levar barrinha de cereais ou biscoitos, água ou alguma bebida energizante, caso fique com fome ou sede.

– Chegar no posto de gasolina onde irá iniciar a prova, pode abastecer antes e, pedir para registrar no cupom fiscal ou nota fiscal somente quando for sair: a data, o horário (verificar o horário, que já aconteceu de horário não estar correto e também com o fuso horário), o CPF e a placa da moto (pode pedir também o nome completo, marca e modelo da moto). Fotografar o odômetro principal para registrar o início.

– Para cada parada no posto de gasolina, toda vez que for abastecer, pedir para registrar todos os dados no cupom fiscal e também fotografar o odômetro.

– Se o horário ou a data do cupom não estiver correto, pedir para corrigir (horário de Brasília) e carimbar atrás do cupom, no posto de abastecimento. Pode também utilizar uma máquina fotográfica digital, para ficarem registrados a data e o horário exato, na fotografia tirada do odômetro.

– Pode guardar o cupom do pedágio pago, se tiver.

– Para facilitar depois, é bom anotar com caneta a quilometragem do odômetro no cupom fiscal e guardar em algum compartimento que não perca ou molhe em caso de chuva. E fazer uma anotação num papel branco, de todos os dados cada vez que parar no posto.

– Tem que ter testemunha de saída e de chegada: Pedir para assinar um documento com os dados da testemunha local e horário, para depois encaminhar para IBA. Por precaução fotografar o documento de identidade da testemunha e tirar uma foto com a testemunha.

5- Concluiu a prova?

– Preencha uma planilha, com a modalidade da prova, local (nome da rodovia e km), nome do posto de abastecimento, o odômetro, a data e o horário de todas as paradas.

– Cópias de todos os documentos, cupons de abastecimento, pedágio, inclusive as cópias das fotografias do odômetro.

– Anotar a modalidade da prova, escrever em Inglês os detalhes do trajeto, podendo também traçar trajeto no google maps, e tirar uma cópia. Se for em grupo, colocar os nomes dos participantes.

– Preencher corretamente o termo de inscrição, o termo de largada e o termo de chegada.

– Cópia do comprovante de pagamento.

OBS: Realizei este Iron Butt em grupo e quem organizou foi o Oswaldo Fernandes Jr, da OMNO MOTOCICLISMO: http://www.omnoweb.com.br

6- Enviar TUDO para IRON BUTT ASSOCIATION pelo correio.

Agora quer realizar 1.500 milhas?

Outras provas de Iron Butt está no site da IRON BUTT Association.

Tem um Blog muito bom que também explica com detalhes.