Hoje darei dicas de como realizar a prova de Iron Butt, de uma forma bem simplificada. Porque sei que muitos acabam desistindo achando que \u00e9 muita burocracia para realizar a tal prova.<\/p>\n
Primeiro voc\u00ea escolhe a modalidade, que para iniciar pode escolher a mais simples que \u00e9 SaddleSore 1000 em at\u00e9 24 horas.<\/p>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1- Planejar o roteiro e o trajeto <\/strong><\/p>\n – N\u00e3o deve repetir o trajeto e nem ir e voltar pela mesma estrada\u00a0(A minha Iron Butt realizei em linha reta. Mas o trajeto em circular tamb\u00e9m \u00e9 bem indicado).<\/p>\n – Escolher de prefer\u00eancia rodovias ou estradas em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n – Evitar as estradas que entram na cidade, para n\u00e3o perder tempo.<\/p>\n – Escolher rodovias que n\u00e3o tenha muito ped\u00e1gio, principalmente o ped\u00e1gio pago para n\u00e3o perder tempo em filas.<\/p>\n – Iniciar num posto de gasolina, abastecer e pedir para registrar no cupom fiscal ou na nota fiscal: a data, o hor\u00e1rio, o CPF e a placa da moto (pode pedir tamb\u00e9m o nome completo, marca e modelo da moto).<\/p>\n – \u00c9 bom rodar MAIS de 1000 milhas para n\u00e3o ter margem de erro e terminar em posto de gasolina (abastecer e pedir cupom fiscal preenchido com os dados). O GPS dar\u00e1 a dist\u00e2ncia exata sem margem de erro.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2- Escolher a data e o hor\u00e1rio da sa\u00edda<\/strong><\/p>\n – \u00c9 melhor escolher uma data que n\u00e3o tenha muita possibilidade de chuva, muito calor ou frio exagerado.<\/p>\n – Que n\u00e3o seja na v\u00e9spera de um feriado, se voc\u00ea mora em grandes cidades, para evitar estradas congestionadas e postos de abastecimento com filas.<\/p>\n – Programar o hor\u00e1rio da sa\u00edda. Acho isso muito particular pois cada um deve saber o melhor hor\u00e1rio. E planejar para evitar estrada muito ruim durante \u00e0 noite ou mesmo o sol ofuscando os olhos no final da tarde.<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a03- Manuten\u00e7\u00e3o da moto<\/strong><\/p>\n – Fazer a manuten\u00e7\u00e3o ou a revis\u00e3o da moto \u00e9 sempre bom, para evitar alguns imprevistos.<\/p>\n – Melhorar a ilumina\u00e7\u00e3o: – acho muito importante este item, porque quando realizei, eu tive muita dificuldade de enxergar a estrada, principalmente se tiver muitas curvas durante o trajeto.<\/p>\n – Existe no mercado, almofada pneum\u00e1tica e de gel para motocicletas. Atualmente utilizo uma almofada pneum\u00e1tica AIRHAWK, comprei na loja Moto Atacama:\u00a0gosto muito e uso para realizar longas viagens. Mas quando realizei a iron butt, em 2011, eu n\u00e3o conhecia a almofada, estava com uma Dyna rebaixada na suspens\u00e3o e o banco com espuma bem fina.<\/p>\n \u2018Tive que ter literalmente uma \u201c BUNDA DE FERRO\u201d!\u2019<\/em><\/p>\n – Levar algumas ferramentas caso necessite e tamb\u00e9m o reparador de pneu instant\u00e2neo.<\/p>\n <\/p>\n \u00a04- Est\u00e1 tudo pronto? Ent\u00e3o chegou o dia! <\/strong><\/p>\n – Dormir, e se alimentar bem, no dia da prova. Acho bom levar barrinha de cereais ou biscoitos, \u00e1gua ou alguma bebida energizante, caso fique com fome ou sede.<\/p>\n – Chegar no posto de gasolina onde ir\u00e1 iniciar a prova, pode abastecer antes e, pedir para registrar no cupom fiscal ou nota fiscal somente quando for sair: a data, o hor\u00e1rio (verificar o hor\u00e1rio, que j\u00e1 aconteceu de hor\u00e1rio n\u00e3o estar correto e tamb\u00e9m com o fuso hor\u00e1rio), o CPF e a placa da moto (pode pedir tamb\u00e9m o nome completo, marca e modelo da moto). \u00a0Fotografar o od\u00f4metro principal para registrar o in\u00edcio.<\/p>\n – Para cada parada no posto de gasolina, toda vez que for abastecer, pedir para registrar todos os dados no cupom fiscal e tamb\u00e9m fotografar o od\u00f4metro.<\/p>\n – Se o hor\u00e1rio ou a data do cupom n\u00e3o estiver correto, pedir para corrigir (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia) \u00a0e carimbar atr\u00e1s do cupom, no posto de abastecimento. Pode tamb\u00e9m utilizar uma m\u00e1quina fotogr\u00e1fica digital, para ficarem registrados a data e o hor\u00e1rio exato, na fotografia tirada do od\u00f4metro.<\/p>\n – Pode guardar o cupom do ped\u00e1gio pago, se tiver.<\/p>\n – Para facilitar depois, \u00e9 bom anotar com caneta a quilometragem do od\u00f4metro no cupom fiscal e guardar em algum compartimento que n\u00e3o perca ou molhe em caso de chuva. E fazer uma anota\u00e7\u00e3o num papel branco, de todos os dados cada vez que parar no posto.<\/p>\n – Tem que ter testemunha de sa\u00edda e de chegada: Pedir para assinar um documento com os dados da testemunha local e hor\u00e1rio, para depois encaminhar para IBA. Por precau\u00e7\u00e3o fotografar o documento de identidade da testemunha e tirar uma foto com a testemunha.<\/p>\n <\/p>\n 5- \u00a0Concluiu a prova?<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>\u00a0\u00a0– Preencha uma planilha, com a modalidade da prova, local (nome da rodovia e km), nome do posto de abastecimento, o od\u00f4metro, a data e o hor\u00e1rio de todas as paradas.<\/p>\n – C\u00f3pias de todos os documentos, cupons de abastecimento, ped\u00e1gio, inclusive as c\u00f3pias das fotografias do od\u00f4metro.<\/p>\n – Anotar a modalidade da prova, escrever em Ingl\u00eas os detalhes do trajeto, podendo tamb\u00e9m tra\u00e7ar trajeto no google maps, e tirar uma c\u00f3pia. Se for em grupo, colocar os nomes dos participantes.<\/p>\n – Preencher corretamente o termo de inscri\u00e7\u00e3o, o termo de largada e o termo de chegada.<\/p>\n –\u00a0 C\u00f3pia do comprovante de pagamento.<\/p>\n OBS: Realizei este Iron Butt em grupo e quem organizou foi o Oswaldo Fernandes Jr, da OMNO MOTOCICLISMO:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 http:\/\/www.omnoweb.com.br<\/p>\n <\/p>\n<\/pre>\n
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